为最大限度提高群众夏季出行体验的安全感和满意度,公安交管部门采取“时空挖掘、绿波深化、智能提升、精细化配时、关键节点优化”等智慧公安交管手段,对中心城区道路开展“绿波”调优专项行动。
结合路面调研数据,经过不断尝试、多次优化,市公安交管局科技和设施保障支队科技设施管理大队充分运用智慧公安交管系统,近日实现了对 河西区珠江道沿线(曲江路至艺林路段)、 南开区长江道沿线(南开三马路至红旗路段),在平峰时段的交通信号“绿波”协调控制。01
河西区珠江道沿线通过深挖时空交通流特征,结合道路渠化条件,合理分配各方向通行时间,调优珠江道与曲江路、学苑路、榕江路3个交口的最小绿灯时间,在保障行人安全过街的前提下,适当增加绿波带宽。
【资料图】
调整路口配时方案,通过合理科学算法,优化调整协调参数配置,达到“双向”协调效果,使得双向停车次数达到最少,提升道路通行效率和市民的驾驶体验。
优化路段高峰周期,在借助智慧公安交管系统实时感知流量的基础上,适当优化周期选择区间,将原50秒至80秒周期区间调整为70秒至110秒,满足系统周期自适应流量需求,实现高效通行的“绿波”效果。02
南开区长江道沿线长江道为南开区东西走向城市主干道之一,西接密云路,东接南京路,在承载进出中心城区主要过境交通流方面作用较大。其中长江道的南开三马路至红旗路段全长2.3公里,沿途分布8处信号控制路口,该路段沿线分布众多住宅区、学校、医院、产业园区等,市民日常出行需求及货运需求大,道路通行压力较大。 在对长江道上述8个路口的交通信号“绿波”调整中,采取了以下策略:精细化配时,通过分析路段各路口时空交通流特征,重新划分平峰时段为10时至15时,对该路段平峰时段南开三马路至红旗路(东向西方向)进行绿波设计,同时兼顾红旗路至南开三马路(西向东方向)协调控制,尽量做到路段双向少停车,路口少等待,以提高路段平均车速,进而提升路段通行效率。
绿波深度优化,结合各路口渠化条件和交通流特征,通过增大长江道方向绿信比、优化相位差等技术手段,实现东向西出城方向不停车一次通过,西向东方向少停车、少等待。
关键路口优化,对长江道与南丰路、广开四马路、青年路交口等关键路口采取绿信比、相位差调整等措施进行优化,增大其在长江道方向绿灯通行时间,增大东向西绿波带宽。
优化调整后
连日来,经多次现场实测数据分析显示,此次交通信号配时优化调整后,珠江道沿线的7处路口交通平峰时段实现了双向不停车“一次通过”。其中,西向东停车次数减少1次,平均行程时间缩短58秒,减少31.4%,平均行驶速度为每小时40.7公里,提升39.8%;东向西停车次数减少4次,平均行程时间缩短126秒,减少44.2%,平均行驶速度为每小时34.4公里。
X 关闭
Copyright © 2015-2022 华南建筑网版权所有 备案号:粤ICP备18025786号-52 联系邮箱: 954 29 18 82 @qq.com